Bikediscount Scott Addict ERide 10

Die Entwicklung des Scott Addict eRide soll das Rennradfahren nicht einfacher machen, im Gegenteil, die Grenzen sollen verschoben werden. Das Ziel sind noch höhere, längere und steilere Anstiege und Touren.

 

 

Zoomansicht

Antriebseinheit

Leicht und Integriert

Das Addict eRide begeistert mit derselben DNA wie das Addict RC. Scott hat hier die neueste Technologie integriert – von der innenliegenden Zugverlegung bis zur ausgefeilten Carbon-Konstruktion: Die E-Version des Addict lässt keine Wünsche offen. In puncto Design sind sie sich sehr ähnlich. Schwer zu sagen, welches die Addict eRide oder die RC Version ist! 

 

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Range Booster

Beschreibung folgt!

 

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eRide Advanced Design

Mit dieser neuen E-Bike-Generation wurde das Design weiter vorangetrieben als je zuvor. Hier entwickelte Scott eine Einheit aus Rahmen und Antrieb, die extrem leicht ist.

 

     
Syncros Creston Lenker und Vorbau
Das aufgeräumte Syncros Cockpit ermöglicht eine komplett interne Zugverlegung durch den Lenker und Vorbau über den Steuersatz in den Rahmen. Dies ist die neue SCOTT ICC Zugverlegung. In Zusammenarbeit mit unserem international renommierten Partner gebioMized haben wir die perfekte ergonomische Form für Fahrer entwickelt. Zusätzlich machen Verbesserungen an der Zugverlegung Mechanikern das Leben leichter. Die Computerintegration sorgt zudem für eine weitere Optimierung der Aerodynamik.

Konstruktion der Komfortzone
Das Addict eRide verfügt über eine niedrige Befestigung der Sitzstrebe, wodurch der Komfort auch dann gewahrt bleibt, wenn es einmal etwas rauer zugeht. Dies hat keine Auswirkungen auf die Effizienz der Pedalumdrehungen und die Steifigkeit des Tretlagers.

 

brandneue Ultegra Di2 elektronische 12-fach Schaltung

Die neue 12-fach Rennradgruppe ist die schnellste  aller Zeiten. Jede Komponente wurde verfeinert, überarbeitet und optimiert um dich noch schneller zu machen. Die neuen Premium 12-fach RR-Komponenten mit Di2 verfügen neben bewährter Hyperglide+ Technologie jetzt auch über das neue drahtlos Cockpit. Im neuen Schaltsystem kommt überall dort Wireless-Technologie zum Einsatz, wo es für jeden Sinn macht, z.B. zwischen Schalthebel und Schaltwerk (aufgeräumtes Cockpit). Ein interner Akkus mit stabiler Spannungsversorgung sorgt mit nur einer Ladung für ca. 1000 km Radvergnügen. Die neuen Di2 Schalt-/Bremshebel fungieren als zuverlässige, drahtlose Steuerzentrale. Über die benutzerfreundliche E-TUBE App lassen sich Dura-Ace und Ultegra Komponenten mithilfe von Smartphone oder PC bis ins Detail anpassen.

Die Ausstattungsliste dieses Modells

Rahmen 

Addict eRide Disc / HMX Endurance Geometrie / austauschbares Ausfallende / vollintegrierte Kabelverlegung 

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Gabel

Addict eRide HMX Flatmount Disc / 1 1/4″ – 1 1/2″ Eccentric Carbon steerer 

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Steuersatz

Syncros Addict RC Integrated 

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Schaltwerk

Shimano Ultegra Di2 RD-R8150 24 Speed

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Umwerfer

Shimano Ultegra Di2 FD-R8150

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Schalthebel

Shimano Ultegra ST-R8170 24 Speed Electronic Shift System

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Bremsen

Shimano BR-R8170 Hydr. Disc, 160mm Bremsscheiben, vorne: SM-RT800 CL, hinten SM-RT86 6-Loch

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Lenker

Syncros Creston iC 1.5 / Compact Alloy

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Vorbau

Syncros RR iC 1 1/4″

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E-Drive System

Antrieb: Mahle Nabenmotor

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Pedale

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Kurbel

Shimano Ultegra FC-R8100, Hollowtech II / 50 –  34 Z.

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Innenlager

Shimano SM-BB71-41B

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Sattelstütze

Syncros Duncan 1.0 Aero

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Sattel

Syncros Belcarra Regular 2.0

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Kassette

Shimano Ultegra CS-R8100-11, 11-34 Z.

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Kette

Shimano Ultegra CN-M8100-12

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Laufradsatz

Syncros Capital 1.0 40e Disc / 24 Front 12x100mm TA / 32 Rear 12x142mm TA 

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Reifen

Schwalbe One Race-Guard Fold, 700 x 30C

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Gewicht

ca. 11,5kg (komplettes Rad in Größe M, ohne Pedal)

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Max. Systemgewicht

120kg (Fahrrad, Fahrer und Gepäck)

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